【案例一】 背景 发包人与承包人签订堤防加固项目的施工合同,主要内容为堤身加固和穿堤涵洞拆除重建。为保证项目按期完成,将堤身划分成2个区段组织流水施工,项目部拟定的初始施工进度计划如下图(单位:天)。
在实施中发生如下事件: 事件1:项目部在审查初始的施工进度计划时,提出了优化方案,即按先“Ⅱ堤段”、后“Ⅰ堤段”顺序组织施工,其他工作逻辑关系不变,各项工作持续时间不变,新计划已获监理单位批 准并按其组织施工。 事件2:由于设计变更,“Ⅱ段堤身填筑”(F工作)推迟5天完成。 事件3:质检时发现工段砌石存在通缝、叠砌和浮塞现象,需返工处理,故推迟3天完成。 事件4:第225天末检查时,“Ⅱ段砌石护坡”(G工作)已累计完成40%工程量,“Ⅰ段堤身填筑”(C工作)已累计完成40%工程量,“穿堤涵洞”(K工作)已累计完成60%工程量。 问题:
根据事件1,绘制新的施工网络计划图(工作名称用原计划中的字母代码表示),分别计算原计划与新计划的工期,确定新计划的关键线路(用工作代码表示)。
参考答案:
原工期:20+5+120+142+110+60=457(天)。现工期:20+8+142+120+90+60=440(天)。新施工进度计划的关键线路:A→E→F→C→E→H。
解析:
【解析】本案例第1问主要考查施工网络计划图的绘制、工期计算及关键线路的判定。设计变更后,按先“Ⅱ堤段”、后“I堤段”顺序组织施工,其他工作逻辑关系不变,各项工作持续时间不变,绘制新的施工网络计划图。原计划工期为:20+5+120+142+110+60=457(天),新计划的工期为:20+8+142+120+90+60=440(天),新计划的关键线路即工期最长的线路,所以关键线路为:A→E→F→C→D→H。