问题
单项选择题
某城市附近交通繁忙的公路桥梁，其中一联为五孔连续梁桥，其总体布置如图所示，每孔跨径40m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度为8.0m，双向行驶两列汽车；两侧各1m宽人行步道，上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设立两个支座，支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在岩基上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.45N/m2，混凝土重度按25kN/m3计算。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)解答。
假定在该桥墩处主梁支点截面，由全部恒载产生的剪力标准值V恒=4400kN；汽车荷载产生的剪力标准值V汽=1414kN(已含冲击系数)；步道人群荷载产生的剪力标准值V人=138kN。已知汽车荷载冲击系数μ=0.2。试问，在持久状况下按承载力极限状态计算，主梁支点截面内恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用产生的剪力基本组合值(kN)，应与下列何项数值最为接近（）
A．8150
B．7400
C．6750
D．7980
答案
参考答案：A
解析：
解答如下：
标准跨径40m，查《公路桥涵设计通用规范》表1.0.11，属大桥；大桥，位于城市附近交通繁忙公路上，查通用规范表1.0.9及注，属于重要大桥，其设计安全等级为一级，故取γ0=1.1。
根据通用规范4.1.6条：
γ0Vd=γ0(γGVGK+γα1VQ1K+ψcγQ2VQ2K)
=1.1×(1.2×4400+1.4×1414+0.8×1.4×138)
=8155.6kN
本题的关键是确定结构重要性系数γ0值。