某T形梁翼板所构成的铰接悬臂板，如图所示，桥面铺装层为2cm的沥青混凝土面层(重力密度为23kN/m³)和平均厚9cm的C25混凝土垫层(重力密度为24kN/m³)，T形梁翼板的重力密度为25kN/m³。计算荷载为公路-Ⅰ级，汽车荷载冲击系数μ=0.3。结构安全等级为二级。

提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。

每米宽铰接悬臂板的根部由车辆荷载产生的弯矩标准值M_Aq(kN·m)、剪力标准值V_Aq(kN)，与下列何项数值最为接近（）

A．-14.2；28.1

B．-15.8；29.0

C．-10.9；21.6

D．-12.4；24.5

以下关于软件集成测试策略的说法中，错误的是______。

A．三明治集成先集成中间层，然后集成上下层
B．基于功能的集成按照功能的关键程度组织模块的集成顺序
C．基于调用图的集成使用实际代码代替驱动模块和桩模块
D．MM-路径集成是功能集成和结构性集成的混合