某双向行驶箱形梁桥如图12-24所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2×1．0m。设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为3.0kNm。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。提示：按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）解答。

若距1号主梁支点L/4处截面由恒载、汽车荷载、人群荷载产生的弯矩标准值分别为M=2100kN·m，M=4000kN·m（含冲击系数），M=90kN．m，在持久状况按承载力极限状态下的L/4处截面弯矩基本组合值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（）

A.8110

B.8220

C.8650

D.8740

泵流量小，泵内流体流动不均匀。压力有变化均会对泵产生冲击力，造成振动，发出噪音。