问题
综合
阅读下列材料，完成下列各题。
材料一：武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可达394公里。
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。
材料二：青藏铁路示意图（左下图）
材料三 武广高速铁路示意图（右下图）
1.根据以上材料，完成表格（10分）
| 铁路名称 | 青藏铁路 | 武广铁路 |
| 经过的地形区 | ||
| 沿线主要气候类型 | ||
| 经过的省级行政中心 | ||
| 沿线河流径流量季节变化特点及其成因 |
3.下列有关两条铁路沿线叙述正确的是（ ）(多项选择)
A．青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大
B．武广高速铁路沿线地区夏季受春旱影响大
C．青藏铁路经过省区都属于西部经济地带
D．武广高速铁路经过省区都属于中部经济地带E．青藏铁路沿线新能源丰富
F．武广高速铁路沿线常规能源资源丰富
4.我国南北向已有多条交通干线，试列举三条__________、____________、____________,请简要分析修建武广高速铁路的意义。
答案
1.
| 铁路名称 | 青藏铁路 | 武广铁路 |
| 经过的地形区 | 青藏高原 | 长江中下游平原（江汉平原、洞庭湖平原）、珠江三角洲 |
| 沿线主要气候类型 | 高原山地气候 | 亚热带季风气候 |
| 经过的省级行政中心 | 西宁、拉萨 | 武汉、长沙、广州 |
| 沿线河流径流量季节变化特点及其成因 | 夏季净流量多，冬季径流量少 位于河流上游地区，以高山冰川积雪融水补给为主，夏季气温高，融水多 | 夏秋两季径流量丰富，冬春两季径流量少，主要以雨水补给为主，受季风气候影响，夏秋季降水多 |
3. C、E（2分）
4.京沪线、京九线、京广线等
缩短运距和时间，提高效率；缓解原有交通线路的压力；促进沿线地区经济发展；进一步优化路网布局；加强长江中游地区与珠三角地区、港澳台地区的交流与合作。（２分）