两个物料中有一个物料的量是可测不可控时，则可测不可控的物料为比值调节系统的（）。

A、主动量

B、从动量

C、不能选为操纵量

D、主\从动量任意安排

某公路上的钢筋混凝土桥梁，桥面净宽为8.5m，如图所示。横桥向由4片T形主梁组成，主梁标准跨径为18m，T形主梁间距2.4m，肋宽为200mm，高度为1300mm。横隔梁间距为4.8m，桥面铺装层平均厚度为80mm(重力密度为23kN/m³)，桥面板的重力密度为25kN/m³，防撞栏杆每侧为4.5kN/m。设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅱ级；人群荷载为0.30kN/m²。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)解答。

若行车道板在恒载作用下的跨中弯矩标准值M_0g=3.5kN·m，在恒载、汽车荷载共同作用下，在持久状况按承载力极限状态下的行车道板跨中弯矩基本组合值(kN·m)，与下列何项数值最为接近

A．21.0
B．23.3
C．29.4
D．32.6