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问题 单项选择题

在CPU和主存间设置cache存储器主要是为了 (14) 。若使用基于数据内容进行访问的存储设备作为cache时，能更快决定是否命中。这种地址映射方法称为 (15) 映射。CPU向cache执行写操作时，可以同时写回主存储器或者仅当cache中该数据被淘汰时才写回主存储器，前者称为 (16) ，而后者称为 (17) 。若cache的存取速度是主存存取速度的10倍，且命中率可达到0.8，则CPU对该存储系统的平均存取周期为 (18) T(T为主有的存取周期)。

A．相联

B．内容

C．直接

D．间接

答案

参考答案：A

阅读理解与欣赏

阅读下文。（14分）

你不中国式过马路我看看（文/岳伍）

2012年对部分中国人集体闯红灯现象的调侃，引发各方民众热议。这本来是个解决红绿灯设置不合理问题的良机，但是来自中新网的报道说，交警专家称中国式过马路与红绿灯设置无关。   

在绝大多数情况下，大家都严格遵守交通规则，过马路的时候。走斑马线，看红绿灯。正因为选样，很多人都有过太多被堵在路一边。好一会儿过不去马路的经历。而那些不遵守交通规则的人，看见没车就过，往往早就过了马路，该干啥干啥去了。大家不认同一大堆人闯红灯过马路，因为这是不遵守规矩，侵犯了他 * * 益，耽误了他人时间。但是。遵守交通规则的人被堵，权益被侵犯，时间被耽误，就应该了？如果那些中国式过马路的行人都像大家这样迂腐，统统被堵，就应该了？

记者赵晔娇说：“家门口正是浙江省杭州市南北主干道之一的上塘高架。每次过马路总得一路小跑，因为十几秒的绿灯时间，也仅仅只够我较为从容地走到马路正中央”。这种留给行人绿灯时间太短，不足以让行人从容过马路的现象，绝非是杭州的特产。而是中国城市的通病：以车为本，而不是以人为本。哪位对此有异议，不妨到自己所在城市或者就近城市实地考察考察，看看交通管理者留给行人的绿灯时间是否很短。依笔者浅见，有的绿灯设置已经达到“竞走级别”“百米健将级别”，好似那个绿灯是专门为竞走运动员、百米赛跑运动员设计的。

留给行人的绿灯时间太短，是造成行人能结伙过就结伙过的一个重要原因。另外不容忽视的是，行人绿灯亮起时段，常有左拐、右拐车辆风驰电掣，汇成车流，源源不断。这也是造成行人不耐烦，能结伙过就结伙过的一个重要原因。君不见，那些左拐、右拐的车辆，大多数并不礼让行人，而是把自己当做武器，逼退行人！行人绿灯，却同时允许车辆左拐、右拐，拦住行人去路，这当然也与红绿灯设置有关。站在行人角度看，那种带箭头的红绿灯，就比不带箭头的红绿灯要合理些。

“实现文明行走需要的还是行人与驾驶员‘各行其道、各行其时’，减少相互间的干扰，既提高安全性，也提高通行效率”。交警专家如是告诫行人与驾驶员。“各行其道、各行其时”是不错的，问题是，假如我们的城市建设、交通管理，就给了车辆太多的道，给了行人太少的道；给了车辆太多的时间，给了行人太少的时间，从正义的角度看，行人用抱团组队、集弱成强的方式，“夺回”本当属于他们的道路、时间，不是也很应该吗？当然，他们若能通过程序，“夺回”正当权益，那是最好的。这就需要人们看到中国式过马路的无奈性、被迫性和合理性，需要专家学者设身处地为行人考虑，修改既有规则。

敬告那些嘲笑中国式过马路的人士，请收起你们的优越感。有本事从今起，从你们的爱车里钻出来，当上十天半月的行人，看看你能否做到，从不“凑一撮就走”，从不见缝插针过马路，从不违反交通规则。

小题1: 本文的中心论点是什么？（2分）

小题2: 文章列举“杭州市南北主干道之一的上塘高架红绿灯”的事例有什么作用？（3分）

小题3: 文章是从哪些方面逐层批驳“中国式过马路与红绿灯设置无关”的？（3分）

小题4: 纵观全文，你赞同本文作者的观点吗？为什么？（3分）

小题5: 为了改变中国式过马路。请你提出三条措施或意见。（从不同角度有针对性地提出）（3分）
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判断题

雨天超车要开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。
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