某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%，空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）
该公司2013年车辆拖运率为（）。
A.30.00%
B.35.00%
C.40.00%
D.40.56%
E.42.86%
参考答案：A
| 走近深圳这座现代化的大都市里，我们的感受是什么 与朋友打电话时，经常从他们口中听到这样的话：好累啊，压力好大啊，永远都有干不完的工作啊……现在最流行的一个词是：在路上；最流行的一句感慨是：活得好累!都市人，一如海德格尔形容的“沉沦于操劳和操持之中”，连偶尔的发呆出神都是极为奢侈的梦想。无休止符的快节奏生活在给人们带来丰厚物质回报的同时，也给人们带来了心灵的焦灼、精神的疲惫、职业的止步不前以及健康的每况愈下。 深圳的快节奏生活，现代大都市的生活状态，变幻莫测的职场，从积极的意义上来说，让我们每个身处其中的人都受益匪浅，但是在这一切的背后，我们又丢失了什么 丢失了生活中的一些精彩瞬间，与亲人、朋友相处的时间，甚至有些人失去了最宝贵的健康……细细想来，我感觉到我们丢失的恰恰是一份恬淡的心境，一份宁静的思绪。古人云：宁静以致远。我们应当学会在快节奏的生活中为自己寻找一份宁静的心情。所以我们急需一种“慢生活”。 慢生活 切勿望文生义!慢生活绝不是特意放慢了生活、工作的节奏来修复那疲惫不堪的身心，也不是降低自己的工作强度完成少量的工作，更不是抛弃了任何物质需求而自封为“精神贵族”的自恋。慢生活应该是一种健康的心理态势。 “慢生活”作为一种新的生活方式，起源于意大利。1986年，意大利记者卡洛·佩特里尼为了唤醒人们被快餐渐渐“催眠”的味觉，发起了“慢餐运动”，并成立了“国际慢餐协会”，其口号是：“来，慢慢吃吧，没有太特别的事情要赶。”这一开始只是为了抵制席卷而来的美式汉堡，保护富有民族特色的当地食品而发起的“慢餐运动”，后来发展成一种“慢生活”——“放慢速度，重新发现新的可能”，它让不少忙碌的人们开始反思自己的生活方式。现在，这种“慢文化”已经让许多国家“受染”，成为一股越来越大的国际风尚。 诚如《慢活》作者卡尔·奥诺雷所言，我们罹患了“时间病”，都盲目地崇拜速度。而速度并非绝对是上策。人类进化的原则是适者生存，而不是快者生存。如今也该到我们破解凡事求快的执著心态的时刻了。一言以蔽之：该快则快，能慢则慢，尽量以正确的速度生活。“慢”是一种态度，一种生活方式，更是一种能力，慢慢吃、慢慢读、慢慢运动、慢慢思考…… 我们这样忙碌，当然有许多无可奈何的理由；而选择慢下来，却是一种重视自我的生活态度，更是一种返璞归真的生活智慧。仔细想想，其实忙碌在很多时候都是我们强加给自己的。细心欣赏一朵花的盛开，沉醉于一阵微风的掠过，你想要的“慢生活”，原来离你不过一步之遥。“慢生活”不是支持懒惰，放慢速度不是拖延时间，而是让人们在生活中找到平衡。 |
从文中可知，“慢生活”其实：
A．很容易做到
B．没人能做到
C．是拖延时间
D．是支持懒惰