中国铁路已进入高速新时代。据说“高铁”的能耗是飞机的四分之一，是公路的十五分之一；“高铁”拉近了我国沿海和内地的距离，加快了两地人员的流动和产业分工的调整；“高铁”通过吸收再创新，形成了自己的核心技术，带动了多个行业的快速发展。现在中国“高铁”已经从“引进、消化、吸收”的起步阶段转向了“输出”阶段。我国高速铁路技术的这些变化有利于

①扩大劳务输出，增加关税收入           

②提高资源配置效率，推动区域协调发展

③提高自主创新能力，推动产业结构优化升级

④资源节约和环境保护，增强可持续发展能力

A．②④

B．①③

C．①④

D．②③

型宽是指（）

A.在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离

B.在船体最宽处，由一舷船壳板内缘量至另一舷船壳板内缘之间的水平距离

C.在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离

D.B或C