问题
综合
（8分）读图表，回答下列问题。
材料1：修建公路和铁路的最大限制坡度。
| 交通运输干线类型 | 最大限制坡度 |
| 公路 | 7%～9% |
| 铁路 | 3% |
(1)山岳地区的交通运输线以 为主，原因是 。
(2)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。
a处 ，理由 。
b处 ，理由 。
(3该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是 。
答案
(1)公路。 建设成本低、难度小
(2)不合理。 地形平坦，通向大城市应选最短线路。 合理。 陡坡上成“之”字形弯曲，迂回前进。
(3)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散
本题考查河流地貌对山区交通线路建设的影响。（1）在山岳地区地形崎岖，对交通方式及交通线的分布和位置影响较大，一般山区地形复杂，修筑交通线的难度大，投资高，因此在山区宜选择投资小难度低的公路。（2）交通线的走向两点间应注意距离最短的原则，特别是平原地区，因此a处的弯曲不合理。在山区坡度较大的地区交通线尽量与等高线斜交即呈“之”字形弯曲以便降低坡度。（3）低等级公路多经过一些居民点能够增加运输量促进经济的发展。