（26分）随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一：下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。
材料二：下图是世界主要港口航线分布图。
材料三：下图是南海区位示意图。
分析上述材料，回答下列问题。
（1）根据材料一、二，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心，向以 为中心的转变，并逐步形成以___________洋为中心的世界经济新格局。
（2）根据材料三，南海地处___________洲和_______________洲，____________洋和____________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，其原因是_________．
（3）在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线（如材料二所示）。请分析其形成原因。
（4）分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。
（1）①欧美（欧洲、大西洋、欧洲和北美）②东亚（太平洋） ③太平（每空 2 分，共6 分）
（2）①亚②大洋③太平④印度（每空 0.5 分，共 2 分）
⑤我国是世界工厂和最大资源进口国之一（2 分），需进口大量原料和燃料（2 分），
出口产品（2 分）。因此南海是我国进出口贸易的生命线。（每点 2 分，共 6 分）
（3）M 航线属于大圆航线，路程短（2 分）。M 航线处于西风带和北太平洋暖流，顺风（2 分）顺水（2 分）。（每点 2 分，共 6 分）
（4）N 是发展中国家，拥有丰富的廉价劳动力（2 分）、低廉的地价（2 分）、国家政策的支持；N 临海，交通便利，便于对外输出产品（2 分）。（每点 2 分，共 6 分；若答案合理，可酌情给分，但不能超过本小题总分）
（1）根据世界海洋运输的区域集散趋势表和世界主要港口航线分布图，可以判断世界海洋运输的空间格局发生了从以欧美为中心，向以东亚为中心的转变，并逐步形成以太平洋为中心的世界经济新格局。
（2）根据南海区位示意图：南海地处亚洲和大洋洲，太平洋和印度洋之间的交通要道。我国是世界工厂和最大资源进口国之一，需进口大量原料和燃料，出口产品。因此南海是我国进出口贸易的生命线。
（3）本题考查海洋航线的选择。航线应选择路程较短的大圆航线。M 航线属于大圆航线，路程短；M 航线处于西风带和北太平洋暖流，顺风，顺水。
（4）根据图示：N国为越南，属于东南亚国家。经济发展水平低。拥有丰富的廉价劳动力、低廉的地价、国家政策的支持；N 临海，交通便利，便于对外输出产品。