以下关于航运企业组织管理说法错误的是（）。

A.与国外公司一样，我国航运企业重组的目的是为了筹措资金，优化自己的资金结构

B.我国航运企业组织管理体制改革应健全三会（股东大会、董事会、监事会）的职能，形成制约机制

C.我国航运企业管理体制改革应设立独立董事制度，但现阶段我国的独立董事很多都是“身在其位，不谋其事”，这点应该尽早解决

D.航运企业组织管理结构改革应注重信息和物流部门的设立，加强企业的信息获取和处理能力以及提高企业的货运服务水平

某工程网络控制室110V直流系统，设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池，事故放电末期电压确定为1.83V，在此电压下蓄电池组的容量系数为0.555。直流系统负荷统计如下：经常电流53.2A，事故放电初期(0～1min)电流184.6A，事故持续放电(1～60min)电流184.6A，断路器采用弹簧操动机构，无事故冲击放电。蓄电池组在1.83V终止电压下，电流比例系数为2.342。已知蓄电池组在0.3C₁₀下放电1h的单体蓄电池电压为2.02V，在0.4C₁₀下放电1h的单体蓄电池电压为1.955V，在0.5C₁₀下放电1h的单体蓄电池电压为1.90V。另外请根据上述已知条件回答下列问题。

最严重放电情况下，蓄电池组电压计算值为( )。

A．103.02V；
B．99.71V；
C．96.9V；
D．93.5V。