参考答案：

发动机低速旋转时，断电器触点的闭合时间长，点火线圈的初级电流大，附加电阻温度高，电阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免点火线圈过热。相反发动机转速高的时，触点的闭合时间短，初级电流小，附加电阻温度低阻值变小。这样使初级电流下降得少些。从而改善了高速时的点火特性。另外，使用附加电阻还可减小初级绕组的匝数，不仅节省了铜材，而且减少了初级绕组电感。