问题
选择题
| 飞机在一定高度水平飞行时，由于地磁场的存在，其机翼就会切割磁感线，两机翼的两端点之间会有一定的电势差．若飞机在北半球水平飞行，且地磁场的竖直分量方向竖直向下，则从飞行员的角度看（ ） A．机翼左端的电势比右端的电势低 B．机翼左端的电势比右端的电势高 C．机翼左端的电势与右端的电势相等 D．以上情况都有可能 |
答案
答案：B
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| 飞机在一定高度水平飞行时，由于地磁场的存在，其机翼就会切割磁感线，两机翼的两端点之间会有一定的电势差．若飞机在北半球水平飞行，且地磁场的竖直分量方向竖直向下，则从飞行员的角度看（ ） A．机翼左端的电势比右端的电势低 B．机翼左端的电势比右端的电势高 C．机翼左端的电势与右端的电势相等 D．以上情况都有可能 |
答案：B
如图是小海同学“研究定滑轮和动滑轮特点”的实验装置．他按图示提起钩码时注意保持测力计匀速移动，分别测得一组数据如下表所示
| 钩码重G/N | 钩码升高高度h/m | 测车计示数F/N | 测力计移动距离S/m | |
| 甲 | 0.98 | 0.2 | 0.98 | 0.2 |
| 乙 | 0.98 | 0.2 | 1.02 | 0.2 |
| 丙 | 0.98 | 0.2 | 0.55 | 0.4 |
（1）比较测力计示数的大小，可知：使用动滑轮的好处是______；
（2）比较测力计拉力的方向，可知：使用定滑轮的好处是______；
（3）把钩码升高相同的高度，比较乙和丙实验测力计移动的距离，可知：使用动滑轮______；
（4）在提升重物的过程中，如果要同时兼顾定滑轮和动滑轮的特点，则应选择______；
（5）进一步分析实验数据，你还发现什么规律？（说明分析或计算什么，得到什么结论．写出一个结论即可）
