隧道衬砌腐蚀主要有物理性腐蚀、冻蚀。

某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式，动力采用无端电池220V直流系统，蓄电池浮充电压为2.25V，若蓄电池组的实际容量选择为2400Ah，该工程直流负荷统计如下：
(1)0～1min放电电流为767.6A；
(2)1～60min放电电流为431.5A；
(3)60～90min放电电流为417.2A；
(4)90～180min放电电流为174.2A；
(5)180～480min放电电流为116.1A。
请根据上述参数回答下列问题。

各阶段事故放电容量的总和为( )。

A．431.6Ah；
B．640.2Ah；
C．901.5Ah；
D．1482Ah。