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惠安盐道
惠安堡，今天宁夏盐池县西南一个普普通通的乡镇，但在公路、铁路运输兴起之前，它却是闻名遐迩的一方宝地。
首先，这里盛产食盐。盐池县自南北朝起就称盐州，隋代曾一度改称盐川郡，到近代又改名为盐池县，这些充满着咸味的名称均与县境内多盐湖而盛产食盐有关。
盐池地区生产食盐的品质高，产量大，在海盐大规模开采以前，是闻名全国的食盐主产区。《天工开物》中写道：“凡盐池，宇内有二，一出宁夏，供食边镇；一出山西解池，供晋、豫诸郡县。”在唐代，花马池每年的盐税就可兑换粮食15万石，如果按每人每年食用5石粮食（每石120市斤）计，足够3万官吏一年的禄米供应；五代时，每年在花马池、惠安堡盐池的获利，可购绢10万匹、米万石；明洪武二年，花马池、惠安堡盐池年产盐287万斤；清道光九年，惠安堡盐池产量达到顶峰，年产食盐726．88万斤。
其次，惠安堡是古代西北地区重要的交通枢纽，是西北食盐运销线路的中心，即盐路的十字路口：向南，可经甘肃环县、庆阳、宁县及陕西彬县至古都长安，行程1080里，从西汉到清代，都是设有驿站的车马大道，盐车、驮畜通行无阻。向西南，经韦州、下马关、张家垣、李旺至固原、平凉、天水、定西、兰州等地，绝大多数路段在川原之中，平坦易行，只有张家垣到李旺有50里山路南行。向北，可经古灵州抵宁夏平原各地。向东，经大水坑到今盐池县城，共170里，沿路地势平旷，由五个塬组成，故称“五原”。
惠安盐路中，以南路的线路最长、运量最大。如清顺治年间，经南路仅是运往陕南汉中府的食盐，就有400万斤之多。南路是古都长安通往宁夏平原最早的古道，也是秦汉之际北地郡的南北交通主干道。秦始皇统一全国后，下令从都城咸阳向全国修建驰道，南路始筑于此。汉元鼎五年十月，汉武帝巡视北地郡，见这条路上“千里无亭徼”，盛怒之下，将北地郡太守及属官全部诛杀。这里的“亭”和“徼”，都是道路上的附属设施。西汉每10里设一亭，置亭长，负责沿路治安、警戒、行旅小憩及民事；“徼”即要塞，是重要交通线上屯兵设防之所。这次诛杀，震惊全国，各地为随时迎接天子临幸，纷纷“预治道桥”。北郡为事发之地，交通设施改善力度更大。南路从此成为车马大道，并在历史长河中稳定下来。今天公路网中的211国道，其走向几乎与西汉时一成不变：即由盐池县惠安堡向南，33公里至萌城，91公里至甘肃环县，又90公里至庆阳，又69公里至宁县，再经陕西旬邑、淳化、三原至古都西安。
盐税是历代王朝的主要财政收入，因此要在盐路必经的咽喉之处设立税卡。南路税卡设在盐池县的萌城，在惠安堡之南33公里。这里地势险要，其北面人烟稀少，南面民户渐多，东西都是险山峻岭。因此，一座山城，足以控扼盐路。萌城据险而筑。明朝还在这个山城设驿站，由113名军丁应役；又设递运所，编制军丁147名。然而，这里最大的官府却是批验盐引所，由朝廷的灵州盐课司派驻盐运大师一员。其职责为：查验盐车所载食盐与纳税的引票是否相符；如无引票或超额运盐，食盐没收充公，盐商按律治罪。（选自《中国国家地理》2011年3月期，略有改动）
1．下面对“惠安盐路”的理解，正确的一项是（ ）
A．惠安盐路中，以南路线路最长、运量最大。在清代，经南路仅是运往陕南汉中府的食盐，就有400万斤之多。
B．惠安盐路的南路始建于秦始皇统一中国之后，在汉代发展为车马大道。最初并非专为盐运而建，但建成之后在客观上成了盐运的主干道。
C．今天公路网中的211国道，其走向与西汉时一成不变，就是古代的“惠安盐路”。
D．因为盐税是历代王朝的主要财政收入，所以惠安盐路也是军事要道。在萌城据险设卡，由众多军丁应役，既有经济上的考虑，也有军事上的考虑。
2．下列说法不符合文本内容的一项是（ ）
A．在唐代，花马池每年的盐税足以为3万官吏解决一年的禄米供应。
B．文章引用《天工开物》中的话“凡盐池，宇内有二，一出宁夏，供食边镇；一出山西解池，供晋、豫诸郡县。”说明惠安堡在古代是一个食盐主产区，所产食盐主供边镇。
C．在明朝，萌城最大的官府是批验盐引所，朝廷派专职的驻盐运大使，负责监管盐业，对偷运私盐者从重治罪。
D．盐路上的税卡要设在地势险峻的山城，是为了控扼盐路，防止偷运私盐。
3．第五段插入汉武帝巡视北地郡的历史故事的作用解说错误的一项是（ ）
A．插入汉武帝巡视北地郡的故事，为了说明南路在汉代发展为车马大道的原因。
B．插入历史故事，可以增加文章的趣味性。
C．插入历史故事，批判了汉武帝的残酷统治，但是不能否认的是残酷的统治也能造就惠民工程。
D．插入历史故事，说明惠安盐路是古老的交通主干道。
