（1）通航时间短，海运不便：普拉德霍湾处于北极圈内，全年气候严寒，接近永久封冻线，大部分时间处于封冻状态，只有夏季很短一段时间可勉强通航；（或者纬度高，结冰期长，可通航时间短，连续性较差；） 

铁路建设难度大：北极圈内的冻土地带，沿线多山地，地形复杂，很难建设铁路；（或者纬度高，冻土广布，地形复杂，铁路建设难度大） 

管道运输的优势：管道运输运量大、损耗少、安全性能高、连续性强、管理方便。

（每点2分，铁路、海运、管道三个角度必须都有，各任答一点得6分。）

（2）阿拉斯加纬度高，气候严寒，多山地，人口稀少；环境人口容量与人均消费水平呈负相关；美国生活消费水平高，人均资源消耗量高，环境人口容量低；开发历史晚；（每点2分，任答2点得4分）

（3）自然条件：跨太平洋航线的中转站，地理位置优越；航线接近球面大圆的劣弧，距离近；气温较高，北部有高山阻挡，南部有阿拉斯加暖流的影响；三面环山，风力较小；降水较少，晴天多 。（每点2分，任答2点得4分）

人文条件：位于南部沿海，水路交通便捷；低廉的机场使用费；国际贸易特别是中美经贸关系的迅速发展；该机场货运近四分之一来自中国，中美货运量大。安克雷奇有丰富的补给燃料。（每点2分，任答2点得4分）

（4）观点一 赞成。（2分） 阿拉斯加东南部沿海为平原，属于温带海洋性气候；气候温凉，潮湿，多雨多雾，日照少，有利于多汁牧草的生长，适合饲养奶牛，利于发展奶制品厂；当地人有食用奶制品的习惯；随着交通运输的发展和冷藏保鲜技术的提高，奶制品可以远距离运输，可拓展国际市场；科技发达，机械化水平高。

观点二 不赞成。（2分） 阿拉斯加人口密度低，城市化水平低，市场狭小；平原面积小，生产规模小。(※※阐明观点后，答出两点合理理由，即得4分。没有阐明观点或仅有观点不得分，写出观点后，阐述理由至少要有一条是对的，才可以得分。)

题目分析：（1）读图，可以看到普拉德霍湾处于北极圈内，全年气候严寒，接近永久封冻线，大部分时间处于封冻状态，，结冰期长，可通航时间短，连续性较差。只有夏季很短一段时间可勉强通航，通航时间短，海运不便。 位于北极圈内的冻土地带，沿线多山地，地形复杂，铁路建设难度大。 使用管道运输，运量大、损耗少、安全性能高、连续性强、管理方便。所以采用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输。

（2）阿拉斯加纬度高，气候严寒，多山地，不适宜人类生存，阿拉斯加的开发历史晚，人口稀少。环境人口容量与人均消费水平呈负相关，美国生活消费水平高，人均资源消耗量高，环境人口容量低。

（3）从自然条件分析，安克雷奇机场是跨太平洋航线的中转站，地理位置优越。航线接近球面大圆的劣弧，距离近。机场北部有高山阻挡，南部有阿拉斯加暖流的影响，气温较高。安克雷奇机场三面环山，风力较小，降水较少，晴天多，便于飞机的起降。从人文条件分析，该地位于半岛南部沿海，水路交通便捷。低廉的机场使用费，国际贸易特别是中美经贸关系的迅速发展，该机场货运近四分之一来自中国，中美货运量大。安克雷奇有丰富的补给燃料。所以这里发展成了最大的中美航空货物集散地。

（4）阿拉斯加东南部沿海为平原，属于温带海洋性气候，气候温凉，潮湿，多雨多雾，日照少，有利于多汁牧草的生长，适合饲养奶牛，利于发展奶制品厂。当地人有食用奶制品的习惯，随着交通运输的发展和冷藏保鲜技术的提高，奶制品可以远距离运输，可拓展国际市场。美国科技发达，机械化水平高。生产成本低，所以赞成大力发展奶制品生产厂。

阿拉斯加人口密度低，城市化水平低，市场狭小。平原面积小，生产规模小。环境承载力低，所以不赞成大力发展奶制品生产厂。