阅读下文，完成文后各题。
碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等。碳纤维比重小，因此有很高的强度。由碳纤维为基本材料制成的复合材料，因其坚韧轻巧的特性而备受航空航天工程师们的青睐。但遗憾的是，复合材料会随时间的逝去而老化变质，失去应有的性能；加之长时间的风吹雨打侵袭粘合碳纤维层的胶水，最终导致碳纤维层因脱胶而剥落。许多人曾尝试解决这一问题，但都没有成功。现在有了一种新方法，即把碳纤维层缝合在一起，可以有效防止因脱胶而导致的纤维层剥落问题。
美国麻省理工学院的布莱恩·瓦德尔（Brian Wardle）及其同事注意到，以往都是通过既粘合又缝合的方式来增加复合材料的强度，但常常由于缝合时所用针、线过粗而使碳纤维受损。尽管缝合确实有助于使碳纤维连接在一起，但其强度却被降低了。瓦德尔博士由此推论，如果用细针和细线来缝合，就可以避免对碳纤维造成的损伤。
瓦尔德博士把目光投向碳纳米管身上。碳纳米管具有奇异的物理化学性能，例如独特的金属或半导体导电性、极高的机械强度、储氢能力、吸附能力和较强的微波吸收能力等。尤其是碳纳米管的直径仅有十亿分之一米，是最理想的缝合针。由于其直径仅为碳纤维直径的千分之一，可以穿过碳纤维的细微缝隙而不损伤其结构。
为找到一种适合纳米级缝合针用的线则更费思量。为此，瓦德尔和她的同事们开始探究碳纳米管和聚合粘胶之间的相互作用。结果发现，如同植物从土壤中吸收水分的物理机制一样，当碳纳米管接触到聚合粘胶时，前者通过毛细作用（毛细作用是指液体在细管状物体内侧，由于内聚力与附着力的差异、克服地心引力而上升的现象）把粘胶给吸收了。由于碳纳米管把粘胶吸入自身，因此，其相互作用产生的功效如同缝合针和缝合线。
瓦德尔的团队将聚合粘胶置于两层碳纤维之间并加热，然后在每个碳纤维层上放置数以万亿计的碳纳米管，使它们恰到好处地接触到聚合粘胶。当聚合粘胶变热成流质时，碳纳米管通过碳纤维层将粘胶吸收。紧接着对碳纤维层施压并让粘胶冷却，最后对材料进行强度和韧度测试。
瓦德尔博士认为，这种技术可以用于空间领域的零部件的生产，其强度高出现有的10倍。碳纳米管生产，其本身价格低廉，如果巧合的话，碳纳米管与碳纤维层垂直，那么就可使复合材料的导电性比不垂直时增强百万倍以上。这就意味着，用此类复合材料制造的飞机能迅速消散雷击带来的巨大电荷，避免电器受损坏，也可使机身免受狂风暴雨的肆虐。
（资料来源：The Economist。有增删）
小题1:下列对传统工艺制成的碳纤维复合材料的特征表述正确的一项是
A．由于缝合时所用针、线过粗而使碳纤维受损，强度不高，故而该复合材料不受重视。
B．复合材料含碳量各不相同，一般会在90%以上。
C．长时间的风吹雨打会侵袭粘合碳纤维层的胶水，最终导致碳纤维层因脱胶而剥落。
D．复合材料通过粘合或缝合的方式来增加其强度。小题2:下列对防止复合材料开裂方法的操作过程说法有误的一项是
A．碳纳米管的直径比碳纤维直径小很多，可以穿过碳纤维间的细微缝隙而起缝合针的作用。
B．聚合粘胶要置于两层碳纤维之间加热，每个碳纤维层上放置数以万亿计的碳纳米管，使它们恰到好处地接触到聚合粘胶。
C．当聚合粘胶变热成流质时，碳纳米管通过碳纤维层将粘胶吸收，其功效如同缝合针和缝合线。
D．在碳纳米管将粘胶吸收后，就对碳纤维层施压并让粘胶冷却，最后对材料进行强度和韧度测试。小题3:以下表述符合文意的一项是
A．原来的碳纤维复合材料由于会老化、易脱胶的缺点，而被新的材料所取代。
B．极精细的碳纳米管具有和植物从土壤中吸收水分相似的毛细作用，所以，当它接触到加热的聚合粘胶时，就会把粘胶给吸收了。
C．采用碳纳米管与碳纤维垂直工艺生产的复合材料来制造飞机， 飞机就可以防止遭受雷击。
D．碳纳米管生产价格低廉，其强度又高出现有材料10倍，可以用于空间领域零部件的生产。
