某地铁工程总投资83.82亿元，线路正线全长19.2km，全部为地下线，17座车站，均为地下站，平均站间距1146m，最大站间距1520m，最小站间距805m，车辆段占地总面积约25hm2，主要承担车辆停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应和技术培训等任务。营运时间拟定为5：00～23：00，全天营运18h，其余时间用于设备维护和检修。初期、近期、远期均拟采用6辆编组，高峰时段分别以5min（12对／小时）、3.33min（18对／小时）和2min（30对／小时）为间隔。设计最大运能分别为初期1.44万人／小时，近期2.59万人／小时，远期4.32万人／小时。整个施工过程中需要对地下水疏干降水，同时还涉及施工拆迁和城市道路的局部开挖、弃土的堆放等。
简述施工期固体废弃物对环境的影响以及相应的环保措施。
参考答案：
地铁工程施工期间固体废弃物主要为大量的工程弃土、拆迁建筑垃圾、施工人员的生活垃圾以及水泥包装袋、钢筋边角料和各种施工剩余废物料等。
采取的相应环保措施有：
（1）采用严格的管理手段，减少建筑垃圾的生成量；
（2）控制建筑垃圾的不合理流向，定期检查；
（3）对于施工中含有油漆、涂料、沥青等有毒有害物质的垃圾要及时收集，减少弃失量，并送到指定垃圾场；
（4）工程的弃土要安排合理的流向，尽量使之资源化，以减少对城市垃圾场的占用；
（5）为减少回填土方的堆放时间和堆放量，应精心组织施工，先后有序，后序施工点开挖的土方应作为前期施工点的回填土方，既减少了对环境的污染，又可节约工时和资金，对繁华地段的施工尤为重要；
（6）回填土方场周围应加护墙护板，防止雨水冲刷造成水土流失及堵塞排水管道；
（7）运输建筑垃圾的车辆应保持箱体完好、有效遮盖，运输过程中不得撒漏；
（8）运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶；
（9）弃土期应尽量集中并避开暴雨期，要边弃土边压实，弃土完毕后应尽快复垦利用；
（10）施工人员的生活垃圾应集中收集，定期交环卫部门统一处理。