某公路桥梁由多跨简支梁桥组成,总体布置如图5-32所示。每孔跨径25m,计算跨径24m,桥梁总宽9.5m,其中行车道宽度为7.0m,两侧各0.75m人行道和0.50m栏杆,双向行驶二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁,桥墩上设4个支座,支座的横桥向中心距为3.4m。桥墩支承在岩基上,由混凝土独立柱墩身和带悬臂的盖梁组成,设计荷载:汽车荷载为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.0kN/m,汽车荷载冲击系数μ=0.215。提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)计算。
假设箱梁支座1在恒载作用下的最大压力标准值为700kN,在汽车荷载作用下的最大压力标准值为600kN(未计入冲击系数),及人群荷载作用下的最大压力标准值为40kN。试问,支座1在持久状况下按承载力极限状态基本组合的最大压力设计值(kN),与下列何项数值最为接近()?
A.1710
B.1725
C.1850
D.1905
参考答案:D