搜题请搜索小程序“爱下问搜题”
问题 单项选择题

货运车在城市道路上确因工作需要，在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载（）临时作业人员，但必须坐在车厢底部。

A.1～5人

B.5～10人

C.10～15人

D.15～20人

答案

参考答案：A

单项选择题

在工程网络计划的执行过程中，如果需要确定某项工作进度偏差影响总工期的时间，应根据( )的差值进行确定。

A．自由时差与进度偏差

B．自由时差与总时差

C．总时差与进度偏差

D．时间间隔与进度偏差
查看答案
单项选择题

一般来说，大家寄信的时候，往往采用这么几种方式：平信、挂号、邮政快件、特快专递。然而，从7月1日开始，在全国已经实行了近11年的邮政快件业务被取消了。这又是由于什么原因呢
有关部门解释说，这几年，邮政快件交寄量有所下降。从1995年开始，邮政快件年交寄量以每年20%的速度下降。也就是说，邮政快件的市场在缩小。
不过，同时来自邮电系统的统计数字显示：邮政快件在7月1日被取消以前，在全国8万多个邮政网点中的覆盖面超过一半。而这几年发展迅速的特快专递业务的覆盖面也只有1万多，仅占1/8。另外，邮政快件在高峰期曾一度达到4～5亿件。据1997年的统计，还保有年3.3亿件的交寄量，而特快专递在1997年的交寄量是7000多万件。我想，恐怕没有几个人会把3亿多件的业务量看作是一个小市场。
从价格的角度来看，虽然说寄平信只需要几毛钱，但是，一两块钱的邮政快件快捷又保险，比20多块钱的特快专递要合算许多，是很受人们欢迎的。
有人还解释说，在现有邮电网络的基础上，平信、挂号已经很快了，“邮政快件，快件不快”，它的优势已经丧失。实际上，在全国范围内邮政快件和平信、挂号信还是有着不小的区别，比如从北京到云南省的玉溪市，通常的邮递时限—特快专递为3至4天，邮政快件为5天，平信需1至2周，而挂号信更慢。北京到安徽的马鞍山市，平信是5天，而邮政快件是2天。这种时效差距基本反映了全国的状况。
取消邮政快件的解释中，有一条是由于个别邮电局、邮电所的职工变相强迫用户使用高资费，即用邮政快件方式邮寄普通信件，取消邮政快件可以保护用户利益。针对这条，一些观众在来信中还表示了这么一种担心；如果对这种违规不严加管理，是不是当部分邮电职工继续变相强迫下去，强迫寄平信的人寄挂号或特快专递，有朝一日挂号或特快专递也会取消
当然，意见归意见，解释归解释，信还是要寄的。对于那3亿多邮政快件的用户来说，现实是，如果您还想只花一两块钱让信既快又保险，那样的日子已经过去了。

下面哪项不符合本文对邮政快件的评价

A．既快捷又保险
B．在全国邮政网点覆盖面大
C．不适合中国国情
D．受人欢迎
查看答案